ВАЗ 2114 сильно трясет на холостых оборотах и во время движения

Подскажите пожалуйста почему машину ВАЗ 2114 может сильно трясти как на холостых оборотах, так и во время движения? Вибрация не постоянна, а время от времени. Горел Чек дня 4 потом погас. Потек сальник внутреннего шруса. В чем может быть причина?

-Если сам двигатель работает нормально,так же как обычно, то причиной может быть удар по нижней защите, достаточно неудачно задеть нижней защитой бордюр и она может после этого задевать дно картера отчего и идет детонация по салону и особенно на холостом ходу. выгнуть защиту обратно можно ломиком сбоку уперев его в стойку. а сальник потёк наверняка от того что идет детонация двигателя. желательно уточнить если детонирует сам двигатель во время перегазовки.
-Я недавно прыгнул через бордюр, когда уходил от дтп и у меня оторвалось крепление защиты картера, может ли идти вибрация по этой причине и как ее можно устранить? ... Читать дальше »

Машина готовилась для путешествий по России, перемещения экипажа на ралли и написания стенограммы. Но есть некоторые обстоятельства, которые заставляют задуматься о продаже.
Итак: ВАЗ 2115 2005 года – эксплуатация с 2009 года.
В моем распоряжении с 2011 года. Всех предыдущих владельцев, а их 2 я прекрасно знаю. Поэтому машина не бита, крашеных деталей тоже нет (была поцарапана задняя правая дверь и переднее правое крыло – заменены на новые с заводской окраской).
За 2011-2012 год в рамках подготовки в машину было вложено много сил и средств, для точной уверенности и надежности.
Передняя балка АвтоПродукт с изменением кастера, объедниненная раллийной 7-ми мм защитой с задней растяжкой, верхняя растяжка, новые рычаги, новые ступечные подшипники, вечные спортивные шаровые, новые наконечники, правильный сход-развал.
Опоры стоек 2110 усиленные «Белмаг», амортизаторы Билльштайн Б4, пружины увеличенной жесткости, с прогрессивной характеристикой (ранее стояли на боев ... Читать дальше »

Исполнительный вице-президент по производству и техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ» Юг Демаршелье дал интервью телеканалу ВАЗ ТВ

Исполнительный вице-президент по производству и техническому развитию Юг Демаршелье дал интервью телеканалу ВАЗ ТВ.

- Господин Демаршелье, это первое интервью, которое мы берём у вас в новой должности. Что для Вас работа на ОАО «АВТОВАЗ»?

- Моя работа на ОАО «АВТОВАЗ» важна и интересна, поэтому таков мой выбор. Необходимо сделать нашу большую компанию более процветающей. Кроме того, я люблю Россию, и для меня удовольствие работать здесь.

- На ОАО «АВТОВАЗ» действует LADA Qu ... Читать дальше »

Подбирая для сравнения пару отечественных универсалов ВАЗ-2111 ($7400) и ВАЗ-2104 ($4900), мы не задавались вопросом, который лучше – ответ на него написан на ценниках. А вот оценить дистанцию, отделяющую машины друг от друга, – любопытно: вдруг окажется, что она сопоставима с разницей в стоимости автомобилей?

Мы водители

Лукавить не будем – «классика» по управляемости не конкурент «десятке», даже универсалу. Но и с архаичной подвеской «Жигулей» можно достичь приемлемого поведения машины на дороге, если в ней все работоспособно и как следует настроено.

Когда две машины едут друг за другом в одном режиме, замечаешь первую странность в поведении «четверки» – настройку ее амортизаторов. Вопреки современным представлениям об управляемости они начинают работать лишь при быстрых перемещениях колес. Нет ... Читать дальше »