2 Регляж2
если тебе не нравится оппозитный мотор - то нафиг этот цирк вообще нужен!?!
меняя компоновку и расположение котлов это больше не будет оппозит, а тогда почему только уралы и днепры должны встрявать от шаловливых рук и бредовых идей?!?
моторов за сотню лет понаделали огого сколько ...
делай(или продумывай) кастом на базе в-твинов, рядников - продольных, поперечных, каких хочешь; и ,как говорится, учи матчасть - в инете сейчас можно достать практически любую инфу, и кстати народ много чего уже сделал с нашим оппозитом, ...только это единичные экземпляры - но тем не менее идей море
... и еще:
дизайн нравится-не нравится - это дело вкуса и не надо тут заявлять что он чего-то портит... (меня лично приводят в восторг торчящие вбока здоровые котлы :D )
а с технической стороны этот мотор очень неплох - хорошее уравновешивание кшм !именно! из-за оппозитного расположения котлов(если ты в курсе, на в-твинах ставят балансировочные валы), широкие фазы грм позволяют мотору крутиться, а не дохнуть как только падает тяга, и хорошее воздушное охлаждение за счет опять же оппозитного расположения.
другое дело, что ему уже пол-века, и страдает он от исполнения и материалов, которые использовались в изготовлении...
но если ему дать ума, то может получится очень даже ничего :)
вот когда воровать перестанут - тогда может и заводы возродят... ... м-да, мечты...

я нашел программку, которая может симулировать двс и решил в ней сначала сделать стандартный оппозит, а потом по возможности уже поколдовать уже с ним... ибо на улице снег и делать нех*й :)
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1553
(dyno 2003)
по книжке нашел фазы грм для мт-801
впуск выпуск
69 129 109 89
но сразу же возникла проблема - программа не держит таких диапазонов
у нее возможные максимумы фаз 360, но даже при таком раскладе кардиограмма показывает либо истерично пляшущий зиг-заг, либо вообще нихая не показывает
я решил методом тыка найти фазы, показывающие стоковые параметры
и получилось у меня
43 43 83 3
пздц! :)

и тут стал вопрос, в чем же проблема...
... поигрался я с фазами и с объемом, пробовал другие моторы, параметры которых можно найти в инете -
- получается очень реалистично, учитывая, что программа-то не особо сильная
на скрине слева можете видеть параметры которые можно вводить
силы и иннерции кшм отсутстуют, опережение зажигания тоже, и естественно до полной мат модели много чего еще не хватает... но опять же повторюсь, получается очень реалистично
вот например ваз 2108 (1,5)

все "по книжке", единственное пришлось повернуть распредвал вперед на 10 град, и тутже я нашел на форуме пост о том, что с завода на них повернут распредвал и народ, поворачивая его назад получает лучшую отдачу на высоких оборотах...

остается непонятно, почему же оппозит у меня не получился
можно предположить, что механические потери и силы иннерции кшм так сильно влияют на работу мотора, что при принебрежении ими в расчетах(или принятие их за идеальные) получается другой мотор... ну хз

вобщем я тут помечтал по поводу тюнинга нашего оппозита и вот что у меня получилось

идеей было увеличение объема, степени сжатия, рассточка/полировка голов и новый распредвал
но при этом не сильное увеличение оборотов дабы не перегревать мотор и по возможности оставить воздушное охлаждение

вот так вот :)