Персональный сайт

Российский минивэн ВАЗ 2120

liespieve — Sat, 28 Jun 2014 04:09:29 GMT

ВАЗ 2120 представляет собой автомобиль с полным приводом, это семиместный минивэн, который часто называют ВАЗ 2121 надежда.

Опытная разработка автомобиля началась ещё в 1998 году и велась вплоть до 2006 года. В истории отечественной автомобильной промышленности данный вариант стал первым минивэном. Для него использовалась платформа от Нивы, которая разрабатывалась также для Нивы 2131. Она может успешно выдерживать утяжеленный кузов и допускается до серийного производства. Полноприводное шасси позволяет эффективно распределять вес по осям, которые нужны для повышения проходимости. На российских дорогах это очень важный показатель. Но ВАЗ 2120 Надежда называют семейным автомобилем.

Выпуск автомобиля шло 8 лет, правда за это время выпускались лишь небольшие партии, так что на данный момент было выпущено не более 8 тысяч авто. В 2006 году было принято решение приостановить производство из-за низкого спроса. Кроме того, за это время морально устарел дизайн ВАЗ 2120. В этом отношении выигрывала пятидверная Нива и многие иностранные аналоги.

Сейчас же в разработке находятся модели, которые являются развитием модели ВАЗ 2120. Это будет развзной коммерческий пикап и автофургон, база для передвижных мастерских, вариант "Менеджер", вариант с вместительным багажником "Такси", а также заднеприводный вариант с одной поворотной дверью.

Ваз 2105 - замена

liespieve — Thu, 26 Jun 2014 07:18:13 GMT

Механизм стеклоподъемника задней двери на автомобиле ваз 2105 и других серии “классика” необходимо снимать для замены в случае его поломки, а так же замены ручного привода на электрический или в случае выполнения различного ремонта, при котором его наличие будет мешать. Прежде всего нам необходимо подготовить стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

Снимите все декоративные навесы с двери – ручку подлокотник, отвернув три винта ее крепления, далее снимаем ручку стеклоподъемника, вытащив замок. После чего снимаем декоративную дверную обивку.

Подымите опускное стекло до упора вверх, после чего зафиксируйте его в этом положение, вставив деревянный клин.
Перед тем, как откручивать прижимную планку троса к кронштейну стекла, в случае если не планируется замена механизма, рекомендуется нанести метки на трос, чтобы при последующей сборке подогнать его примерно так же и исключить последующую регулировку положения стекла. После того, как сделаете метки, отворачиваем два винта прижимной пластины и снимаем ее. Стекло, если оно хорошо зафиксировано клином, останется в верхнем положение.
Теперь можно снять тросик со всех роликов, после чего, чтобы он не расплетался, связать их вместе.
Далее приступаем к снятию самого механизма. Он крепится к двери с помощью трех гаек на десять, которые нам необходимо отвернуть.
Открутив гайки, вынимаем механизм из дверной ниши.

Выполняя демонтажные работы, особое внимание уделите тросам. Они не должны сходить с барабанов, так как наматывать их достаточно трудно.

На этом ремонтные работы по снятию механизма стеклоподъемника задней двери на автомобиле ваз 2105 завершены. Произведите необходимый ремонт, после чего установку выполните в обратной последовательности.

В Пермском крае столкнулись два ВАЗа, один из вод�

liespieve — Thu, 15 May 2014 17:59:19 GMT

В Пермском крае столкнулись два ВАЗа, один из водителей в коме

18.04.2013 в 05:39 | 26 0

В среду, 17 апреля, в Большесосновском районе на 375 км трасы подъезд к Перми от М-7 Волга ВАЗ-2114 врезался в ВАЗ-2109, который ехал во встречном направлении.

Фото УГИБДД по Пермскому краю.

Пермь в интернете

В поселке Звездный в ночь на 10 мая внимание полиции привлек пьяный местный житель. Полиция задержала пьяного вооруженного жителя поселка Звездный. Фото с сайта ohotniki.ru
В Пермском крае в мероприятиях, посвященных празднованию 9 мая, приняло участие более 152 тысяч человек. Об этом сообщает пресс-служба ГУ МВД России по Пермскому краю. Около 4000 сотрудников полиции обеспечивали охрану правопорядка на время празднования Дня Победы. Помощь им оказывали курсанты ПВИ ВВ МВД России, военнослужащие...
По сообщению группы "Поиск пропавших детей", найдено тело 18-летней Анастасии Новиковой, которая с февраля числилась пропавшей без вести. Пропавшая 18-летняя пермячка найдена мертвой. Фото с сайта poiskdetei.ru
В четверг, 9 мая, вся Россия погрузилась в праздничные гуляния, посвященные Дню Победу. Фото пользователя tartmin с сайта instagram.com В этот знаменательный день в Перми на Октябрьской площади прошел парад Победы. Во всех районах города состоялись различные тематические мероприятия, а завершилось все праздничным фейерверком, который запустили...

Изготовление рейки для регулировки клапанов ВАЗ

liespieve — Thu, 15 May 2014 15:44:16 GMT

Изготовление рейки для регулировки клапанов ВАЗ

06.03.2012 Автор: admin

Сегодня получился внеплановый пост, который я хочу посвятить одной из задумок. Ближайшим временем нужно будет регулировать клапана в моей ВАЗ -2106. До сегодняшнего момента они регулировались исключительно с помощью щупа, двигатель уже доживает свое время до капремонта, клапана, честно говоря, звучат как плохой трактор. И, начитавшись в Интернете статей по регулировке клапанов, я прикупил вот что:

Я думаю всем понятно, что это стрелочный индикатор. Одним из прогрессивных способов регулировки клапанов является использование подобного индикатора. В магазинах такая вещь встречается под названием «Рейка для регулирования клапанов». У нас, честно говоря, цена кусается, запросили что-то около 300 грн. Деньги то, по сути, и не большие, но я думаю, что смогу и сам сделать нечто подобное. Индикатор мне обошелся всего в 80 грн.

В общем, в планах создать что-то наподобие рейки, также имеет место вариант закреплять индикатор с помощью магнита. Возможно, также понадобится замена рокеров, пружин рокеров. Постараюсь составлять детальные отчеты, как по изготовлению держателя, так и по процессу регулировки клапанов. Удачи!

И на закуску видео, о том, как регулировать клапана с помощью рейки:

Замена поршневых колец

liespieve — Thu, 15 May 2014 12:41:05 GMT

Замена поршневых колец

При недостаточной компрессии двигатель ВАЗ 2106 теряет мощность и начинает чрезмерно расходовать не только бензин, но и масло. В самом лучшем случае можно обойтись простой заменой поршневых колец, в худшем — полным капитальным ремонтом двигателя, начиная от проточки цилиндров, заменой поршневой группы и заканчивая ремонтом коленчатого вала автомобиля.

Если вы решили поменять кольца самостоятельно, но особых проблем при выполнении этого ремонта, возникнуть не должно. Разумеется, что понадобится немалый список инструментов, чтобы сделать это максимально быстро и удобно. А также, необходимо выполнить ряд подготовительных работ, чтобы добраться до поршней:

Лично я проводил эту процедуру на снятом моторе, так как машина была практически полностью разобрана. Но все можно сделать даже на установленном двигателе, но тогда удобнее всего ремонт проводить на яме или подъемнике.

Итак, после того, как крышка поддона снята, можно взять головку на 14 с воротком и открутить две гайки крепления крышки шатуна. Более наглядно это показано ниже:

Когда обе гайки откручены, можно рукой снимать крышку, она обычно без всяких проблем легко вынимается:

Затем с определенным усилием необходимо надавить на болт шатуна рукой или даже ручкой молотка:

До того момента, пока поршень не выйдет с обратной стороны цилиндра наружу. Примерно это будет выглядеть следующим образом:

Делать это стоит довольно аккуратно, чтобы не повредить ни сам поршень, ни стенки цилиндра:

Далее можно приступать к снятию и замене поршневых колец, если цилиндры еще без выработки. Для этого аккуратно поддеваем ногтем или пальцем край кольца и выводим его из канавки поршня:

И аккуратно проворачиваем кольцо до тех пор, пока оно полностью на освободится из канавки:

После того, как все кольца, как компрессионные, так и маслосъемные сняты, можно измерить зазор, вставив их в цилиндр, и вставив щуп в отверстие между двумя краями:

Номинальным зазором колец является диапазон значений от 0,25 до 0,45 мм. Максимально допустимый зазор, при котором необходимо срочно менять кольца, является 1,0 мм.

Если значения превышают номинальные, производим замену колец на новые. После чего можно устанавливать все детали, в обратном снятию порядке. Стоит обратить особе внимание, что при установке колец их замки должны быть направлены в разные стороны для большей герметичности цилиндра.

Электроподъемники Ваз 2105: самостоятельная устан�

liespieve — Thu, 15 May 2014 09:15:57 GMT

Рассмотрим алгоритм действий по установке элетроподъемников на ВАЗ2105. В данном примере мы использовали электростеклоподъемник (сокращенно ЭСП) ножнецевидного типа. От применения тросового ЭСП сразу отказались (в виду сложности и массивности конструкции). Советуем заранее уделить внимание изучению электрической схемы и отметить место прокладки проводки.

Нам необходимо купить необходимое количество проводов, предохранителей и держателей. Также в деле будут участвовать кнопки управления электроподъемниками (которые будут установлены в салоне), изолента и гофра для проводов и клеммы. Чтобы сэкономить на длине проводов, располагаем кнопки на центральной консоли. Снимаем обшивку дверей и удаляем стандартный стеклоподъемник. Также следует снять нижний натяжной ролик для того, чтобы стекло смогло опускаться вниз.

Сверлим несколько отверстий для электроподъемника, ставим на место ЭСП и закрепляем конструкцию. Туда же необходимо вставить переходную пластину к стеклу и подъемнику. Осталось проверить работоспособность, значит, протягиваем провода к аккумулятору Ваз 2105. Осталось рассмотреть место установки резиной трубки с проводами.

Если на автомобиле имеется сигнализация, то есть и гофры, в которые может поместиться резиновая трубка. Случается так, что привод электроподъемника отличается повышенной мощностью, что приводит к сильному давлению на рамку стекла. Для решения проблемы демонтируем подъемник и переносим упор каретки чуть ниже. Точная регулировка проводится экспериментальным методом, можно сделать так, чтобы стекло останавливалось, едва доходя до уплотнителя.

После установки привода время заняться электропроводкой. Питающий провод тянется прямо от АКБ, а путь к салону пролегает через резиновую заглушку в моторном отсеке. Советуем вам заранее уложить провод в гофру. Недалеко от соединения с аккумулятором располагаем предохранитель. Сжимаем клемму и прикручиваем к плюсовой клемме АКБ. Проверьте, нет ли в колодке своего предохранителя.

Другой конец провода тянется к центральной консоли и присоединяется к кнопкам управления электростеклоподъемниками. Проводка соединяется в строгом соответствии с инструкцией в комплекте. Важно разобраться и правильно подключить провода к кнопкам, чтобы опускание и подъем стекол производился в соответствии со стрелками на кнопках.

Три машины столкнулись на перекрестке Октябрьск�

liespieve — Thu, 15 May 2014 05:36:57 GMT

Со слов участников ДТП, Митсубиши и Джили двигались по Октябрьскому проспекту в сторону "ТяжБумМаша". По одной из версий, в это же время, водитель Десятки, двигаясь в противоположном направлении по Октябрьскому проспекту, попыталась совершить левый поворот на улицу Мелентьевой, в сторону Озера.

- Въезжали на перекресток на зеленый сигнал светофора. Двигались практически параллельно - Митсубиши в левом, а Джилли в правом ряду. Скорость была небольшая, на пешеходном переходе в двухстах метрах перед перекрестком пропускали пешеходов, - расказали dtpptz водители Митсубиши и Джилли.

- На перекрестке неожиданно поперек выехала Десятка, в которую сначала врезался Митсубиши, идущий в левом ряду, а затем уже Митсубиши откинуло в находящийся справа Джили, который, в свою очередь, вылетел на газон за пределы проезжей части.

От удара в правую переднюю дверь и крыло Десятку развернуло на 90 градусов. По словам очевидцев, в Десятке находился ребенок, как раз с правой стороны, куда и пришелся удар. Ребенок был очень напуган.

К счастью, пешеходов на газоне не оказалось. Участники ДТП отделались легкими ушибами.

Добавлен: 23 Май 2012 18:50 Автор: Ден. #8040 Пуделя жалко На дневную прогулку вышел..., а тут прилетело. Лежит, как младенец, кажется балдеет на солнышке, а нет, умер от столкновения с "чудом" корейского автопрома Добавлен: 23 Май 2012 19:10 Автор: xxx #8041

Собака живая! Она и вправду просто грелась насолнышке!

Добавлен: 23 Май 2012 19:24 Автор: Анонимный #8044

китайского автопрома .......

Добавлен: 23 Май 2012 22:29 Автор: Анонимный #8054

собака реально лежада пока не увёз эвакуатор..а джилик был иделен!!!!

Добавлен: 23 Май 2012 22:30 Автор: Анонимный #8055

Собака загорака

Добавлен: 23 Май 2012 22:59 Автор: Анонимный #8058

А десятка уже в скотче в одно и тоже место угодила третьего раза ей уже не видать стакан номерной красиво загнут хотя можно и восстановить его

Добавлен: 24 Май 2012 00:10 Автор: ytujcnm #8069

нахрен там собак непонятна....а остальные ***** кароче

Добавлен: 24 Май 2012 07:41 Автор: Ден. #8077

Инетресно, какого рожна, собаку эвакуатор увез....??? А джили полон фарша был и собран в Узбекистане, потому и не дрогнул!

Добавлен: 24 Май 2012 09:27 Автор: Алексей #8078

Меньше месяца назад сделали так чтобы от тяжбумаша светофор уже переключается на красный, а со стороны города еще горит 5 секунд зеленый.
Вот и результат.

Добавлен: 24 Май 2012 11:08 Автор: Микас #8085

Судя по заклееным фарам 10-ка бывалая.

Добавлен: 24 Май 2012 17:28 Автор: Риторика #8107 Алексей пишет:

да хоть багровый! водитель - дура! надо ж убедиться в том, что машины останавливаются, а не лезть напролом! тем более, в машине ребенок! Добавлен: 24 Май 2012 21:42 Автор: Анонимный #8123

"Меньше месяца назад сделали так чтобы от тяжбумаша светофор уже переключается на красный, а со стороны города еще горит 5 секунд зеленый.
Вот и результат."
Вообще-то тогда для китайца и японца горят зеленый, при этом уже красный горит для десятки, соответственно виноватой очевидно кто становится, а не светофор.

Добавлен: 24 Май 2012 22:18 Автор: Анонимный #8126

виновата дама на ладе..заключение гибдд..а гайцы молодцы..всё сделали быстро, красиво..вели себя вежливо и деликатно.

LADA (ВАЗ) 2113

liespieve — Sun, 20 Apr 2014 16:03:27 GMT

Отзывы

Рассматривалось много вариантов хотелось бы не плохую и по цене не дорогую. Решили взять с рук эту. Наличие задних дверей роли не играло , потому что планировалось ездить одной ну или вдвоем. Когда просматривали объявления о продаже приглянулась внешним видом , на солнце очень хорошо смотрелась (цвет Робин Гуд), особый вид придавало то что была полностью тонированная (что потом пришлось снять...

Подвез меня как-то такси Калина с этим же мотором 1,5, пробег был 339000км., со слов водителя мотор свой, кап. ремонт не делал, не помню только, говорит, сколько раз сцепление менял)) и разбирал коробку… И немного лирики… В позапрошлом, прошлом годах решал вопрос с жильем (приобретение, ремонт и т.д.), в этом году женился, свадьба нынче не дешевая)), а друг (2113)… все время рядом… старается...

Многое узнаете, как устроено в машине зато)) Планирую продавать в следующем году и пока не знаю, как будет с деньгами, и знаете, если все будет не так, как хочу, то снова возьму 13-14, но свежее на года 3-4 и с меньшим пробегом, я знаю, что ждать от этой машины… мелких проблем, очередей в СТО, но для меня это лучше, чем старый косорукий девайс (не в обиду), все-таки если есть возможность взять...

Nissan 4x4 Club

liespieve — Thu, 10 Apr 2014 00:00:22 GMT

Автор:Marat

Мучительно продираясь пузом автомобиля летом по песку и камням, зимой по снегу, я раздумывал о проблемах лифта своего Террашки. Пообщавшись виртуально и наяву с Максимом aka MAGNUM, Дмитрием aka DIMA GT и человеком-легендой Сашей Астаховым, я поднабрался знаний и воплотил часть своей мечты в жизнь.

Для чего лифтовать автомобиль? Некоторые любители охоты и рыбалки исполнены желания пролезть в глухие закоулки неизведанной природы. Любители плеснуть адреналина в кровь хотят помесить грязь и глубокий снег. Кому-то просто хочется проехать на дачу, куда нет нормальной дороги. Самый простой способ - поставить колеса побольше. В арки нелифтованного Террана легко и непринужденно встают колеса размерностью до 275/60R15. Но эта резинка для асфальта и скорости. Джипующему человеку хочется размерчик побольше. Для начала была задача втиснуть колеса 31х10,5 R15. В новый Терран указанная резинка встает почти без проблем. Но при прохождении поворота на скорости, колеса цепляют за арки. Моему аппарату 12 лет. Задние пружины изрядно просели, а передние торсионы 3 года назад горе-умельцы на сервисе при переборке движка собрали не совсем правильно. Слушайте историю, как я приподнял свой Терран на 7 сантиметров.

Сначала передняя подвеска. Она на Терране, как известно, торсионная. Из балки, что находится под брюхом авто, недалеко от раздатки в нижние рычаги упираются две динные тяги круглые в сечении. Кто знаком с сопроматом знает, что торсион - балка "работающая" на кручение. Смысл лифтовки штатными средствами - затянуть торсионы насколько это возможно без изменения геометрии передней подвески. Тянутся торсионы специальными регулировочными болтами с контрящимися гайками. (рис.1). Максимальная затяжка осуществляется путем перестановки шлицевых соединенеий в нижнем рычаге на 2-3 зуба. Для этого мне пришлось разбирать узлы крепления торсионов в нижних рычагах. На 12-ти летней машине занятие неблагодарное. Закисло буквально все!!! (рис.2).Однако, после сборки и регулировки, морда автомобиля стала выше на 8 см. Здесь также надо отметить, что верхние рычаги складывают передние колеса "домиком" и обязательно делать сход-развал. В итоге я получил свободно вращающиеся и ни за что не задевающие передние колеса размера 31х10,5 R15.

Задняя подвеска. Пружинная. В задачи входило выровнять по высоте заднюю часть машины. В этом вопросе помог Дима. Знакомым слесарем были изготовлены металлические проставки под пружины (рис.3), которые с успехом были установлены под верхние упоры. Штатные резинки все остаются. Технология проста: По очереди вывешивается колесо, освобождается нижнее крепление аммортизатора, точка крепления тяги Панара, съемником снимается пружина, засверливается 4 отверстия в верхней упорной чашке, крепится проставка (болты подходят от крепления рулевого механизма на Жигуль - классику), собирается в обратном порядке. Я один в гараже справился за 3 часа. Можно было и быстрее, но торопился и получил хороший удар пружиной в живот :о( , согнулся съемник - много времени потратил на эту пружину. В итоге машина была выровнена по высоте. Получили желаемое.

Далее небольшое лирическое отступление. Имеется желание заменить задние уставшие, просевшие пружины. Я пока теплю надежду найти что-то родное, а вот Олег оригинально вышел из этого - поставил усиленные от ВАЗ 2104 (рис.4). У них тот же диаметр и столько же витков. Было высказано мнение о том, что нагрузка в этих машинах другая, железяки не выдержат. Что ж, посмотрим. Время покажет.

Чертеж стакана под пружины

В перспективе, весной, имею непреодолимое желание сварганить на Террашке боди лифт и запихнуть колеса 33х12,5. О результатах напишу.

Marat

12-12-2003

История

liespieve — Fri, 04 Apr 2014 08:09:22 GMT

История компании ВАЗ

История крупнейшего Российского автомобильного завода ВАЗ началась в 1967 году со строительства завода по производству автомобилей в г. Тольятти.

Первые модели ВАЗ 2101 увидели свет в 1971 году и были практически точной копией популярного в Италии автомобиля Fiat 124.

Первые переднеприводные автомобили ВАЗ 2108 были выпущены в 1984 году. Новинка воплощающая в себе мечты каждого отечественного автомобилиста сразу стала пользоваться небывалой популярностью среди населения СССР и стран социалистического рынка.

Сегодня, как и прежде компания является лидером отечественной автомобильной промышленности.

Содержащаяся в разделе информация будет интересна не только поклонникам этой легендарной автомобильной марки, но и всем читателям интересующимся развитием отечественной автомобильной промышленности.Читать далее »

В сеть были выложены фото обстановки салона Kalina, которые были сделаны членом клуба ladakalina2 на самом заводе в процессе сборки. Ту обстановку которую показывали в московском салоне от той которая выйдет в серию отличает только дизайн, функционал не поменялся. ВАЗ | Просмотров: 3 | Дата: 08.10.2013 | Комментарии (0) «Волжский автомобильный завод» (сокращенно «ВАЗ») – это известная российская компания, производящая легковые автомобили нескольких марок: «Жигули», «Лада», «Нива». С конвейера завода ежегодно сходит более половины количества отечественных машин. Штаб-квартира располагается в городе Тольятти Самарской области. ВАЗ | Просмотров: 89 | Дата: 16.01.2013 | Комментарии (0)

1-3